जवळपास 100 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सच्या बाजार मूल्यासह, टेस्लाने प्रवास कुठे जिंकला?

टेस्लाच्या अधिकृत वेचॅटने 16 जानेवारी रोजी जाहीर केले की 600,000 हून अधिक टेस्ला वाहने पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंग चिप्सनी सज्ज आहेत. ही तथाकथित "सुपर ब्रेन" चिप प्रति सेकंद १4 tr ट्रिलियन गणना करू शकते आणि त्याच वेळी प्रति सेकंद २00०० फ्रेमवर प्रक्रिया करू शकते.

काही दिवसांपूर्वी, टेस्ला टेस्लाचे पहिले घरगुती मॉडेल 3 मोठ्या प्रमाणात वितरीत केले गेले होते, किंमत 300,000 युआनच्या खाली गेली आणि मॉडेल वाय प्रकल्प अधिकृतपणे जाहीर केले गेले.

या सर्वांच्या मागे, टेस्ला उत्पादनाच्या तीन पिढ्या पाळीत बुडण्याचा मार्ग म्हणून घेते, विद्युत प्रवेश, भेद करण्यासाठी हुशार स्पर्धा, अत्यंत अनुलंब समाकलित समाकलन आणि हळूहळू पर्यावरणीय संरक्षण, तंत्रज्ञान आणि उच्च-देखरेख ठेवताना वापरकर्ता बेसचा विस्तार करते. एंड ब्रॅण्ड इमेज टेस्लाच्या चरण-दर-चरण व्यावसायिक रस्त्याचा मार्ग तयार करते.

बुद्धिमत्ता इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या फॅशनला अग्रणी बनवते

टेस्लाची 2003 मध्ये मार्टिन एबरहार्ड आणि मार्क टार्पेनिंग यांनी सह-स्थापना केली होती आणि एलोन मस्क 2004 मध्ये अध्यक्ष म्हणून कंपनीत रुजू झाले.

२०० 2008 मध्ये, रोडस्टर, टेस्लाची पहिली इलेक्ट्रिक कार उत्पादन आणि जगातील प्रथम वस्तुमान उत्पादित इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार सोडण्यात आली.

2015 मध्ये, टेस्लाची सॉफ्टवेअर सिस्टम व्ही 7 मध्ये लाँच केली गेली. ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली ऑटोपायलट जोडण्याची ही पहिली वेळ होती. यात तीन ड्रायव्हिंग सहाय्य कार्ये आहेत: स्वयंचलित लेन पाळणे, स्वयंचलित लेन बदलणे आणि स्वयंचलित पार्किंग.

२०१ In मध्ये, टेस्लाने सौरऊर्जा उत्पादन प्रणालीचे अमेरिकन पुरवठा करणारे सौरसिटी संपादन केली आणि ऊर्जा साठवण प्रकल्प विकसित करण्यास सुरुवात केली. पॉवरपॅक, पॉवरवॉल आणि मेगापॅक प्रकल्पांसह ऊर्जा संग्रहण उत्पादन प्रणाली तयार करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहने म्हणून समान बॅटरी आर्किटेक्चर आणि व्यवस्थापन प्रणालीचा अवलंब केला.

जुलै 2018 मध्ये, टेस्लाच्या शांघाय सुपर फॅक्टरीने अधिकृतपणे करारावर स्वाक्षरी केली आणि जानेवारी 2019 मध्ये बांधकाम सुरू केले. हे पूर्ण झाले आणि 2019 च्या अखेरीस उत्पादनास ठेवले गेले.

4 जानेवारी, 2020 रोजी घरगुती मॉडेल 3 ने प्रथम किंमत कपातची घोषणा केली. प्रमाणित मूलभूत आवृत्ती 355,800 युआनच्या मूळ किंमतीवरून 323,800 युआनपर्यंत कमी केली गेली आणि अनुदानानंतर 299,000 युआन किंमत कमी करण्यात 9% होती.

इलेक्ट्रिक वाहन संशोधन आणि विकासावर लक्ष केंद्रित करण्यापासून ते बुद्धिमान रस्ता बनण्यापर्यंत, जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठ, चीनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी स्वयंचलित चार्जिंग पाईल्सची रणनीती तयार करण्यापासून ते घेऊनपर्यंत, की मुख्य नोड्सकडे परत पाहिले. स्थानिक किंमत कमी कपात मध्यम-श्रेणी प्रवासी कार बाजार जप्त करण्यासाठी धोरण लक्ष्य केले. प्रत्येक पाऊल म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वेदना बिंदूंचे अचूक निराकरण करणे आणि त्याद्वारे इलेक्ट्रिक वाहन कंपन्यांसाठी बेंचमार्क निश्चित करणे आणि उद्योगाच्या विकासाच्या दिशेने जाणे होय.

हुशार + चार्जिंग ब्लॉकला खंदक पाडते

आज, दोन पारंपारिक अमेरिकन कार दिग्गज कंपनी जीएम आणि फोर्ड यांच्या बाजार मूल्याची बेरीज ओलांडून टेस्लाचे बाजार मूल्य संपूर्ण मार्गाने billion ० अब्ज डॉलर्सच्या पुढे गेले आहे. त्याहूनही अधिक मौल्यवान गोष्ट म्हणजे पातळ केस जमा झाल्यापासून वर्षानुवर्षे, दोन खोल खंदक टाकले गेले.



प्रथम परिपक्व बुद्धिमान ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान आहे. सध्या टेस्लाने अनेक स्वायत्त ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये प्रसिद्ध केली आहेत. ऑटोपायलट फंक्शन हायवे ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहे. वाहने स्वयंचलितरित्या नॅव्हिगेशन आणि महामार्गांवर वाहन चालविण्यास मदत करू शकतात आणि महामार्गांवरील लेन बदलांस देखील मदत करू शकतात. स्मार्टसुमन कॉल फंक्शनमुळे वाहन पार्किंगमध्ये कमी वेगाने वाहन नियुक्त केलेल्या जागेवर पोहोचता येते.

त्यापैकी, टेस्लाची ऑटोपायलट सिस्टम प्रथम लोकप्रिय हार्डवेअर आहे, जी एल 2 स्तरावरील सेन्सर्ससह सुसज्ज आहे, चिप अल्गोरिदम आणि सुटे भाग, आणि नंतर दूरस्थपणे सॉफ्टवेअर अनलॉक करण्यासाठी मोबाइल संप्रेषण एअर इंटरफेसचा वापर करून ओटीएमार्फत सिम कार्ड डेटा आणि अनुप्रयोगांचे व्यवस्थापन आणि अपग्रेड करते. स्वयंचलित लेन बदल आणि अनुकूली क्रूझ सारखी विशिष्ट कार्ये साकार करा.

टेस्लाने जारी केलेल्या २०१ of च्या चौथ्या तिमाहीच्या "कार सेफ्टी रिपोर्ट" नुसार, ऑटोपायलट सिस्टम सक्रिय असलेल्या टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनांना सरासरी 3.07 दशलक्ष मैल (सुमारे 4.94 दशलक्ष किलोमीटर) अपघात झाला. ऑटोपायलट सिस्टम सक्रिय केली गेली नव्हती परंतु वाहन सक्रियपणे वापरण्यात आले. सुरक्षा कार्यांसह प्रत्येक 2.1 दशलक्ष मैल (अंदाजे 338 किलोमीटर) वाहनांचा अपघात होतो. ज्या कारमध्ये ऑटोपायलट सिस्टम नाही आणि वाहनांची सक्रिय सुरक्षा वैशिष्ट्ये वापरली जात नाहीत, त्या दर 1.64 दशलक्ष मैलांवर (अंदाजे 264 किलोमीटर) येतात. एक अपघात. एकंदरीत, राष्ट्रीय महामार्ग रहदारी सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने नोंदवलेल्या लोकांपेक्षा या संख्या बर्‍याच चांगल्या आहेत. एनएचटीएसएने नोंदवलेल्या आकडेवारीनुसार, अमेरिकेत दर 479,000 मैलांवर (सुमारे 770,000 किलोमीटर) कारचा अपघात होतो.

परदेशी मीडिया रिपोर्टनुसार ऑटोपायलट सिस्टमसह वाहन चालविणे सरासरीपेक्षा 6 पट जास्त सुरक्षित आहे, ऑटोपायलट सिस्टमशिवाय वाहन चालविणे आणि वाहनांच्या सक्रिय सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा वापर न करता सरासरीपेक्षा 3 ते 4 पट अधिक सुरक्षित आहे.



दुसरे म्हणजे स्व-संचालित चार्जिंग पाईल्स धोरण आणि जगातील अग्रगण्य चार्ज दर. टेस्लाकडे सध्या उत्तर अमेरिका, युरोप आणि आशियामध्ये 12,000 हून अधिक सुपरचार्जिंग ढीग आहेत. आणि चीनच्या टेस्ला चार्जिंग नेटवर्कने लोकसंख्येच्या 90% पेक्षा जास्त क्षेत्र व्यापले आहे आणि ही संख्या 2,300 ओलांडली आहे. 2020 मध्ये, टेस्ला 4,000 चार्जिंग पोस्ट जोडण्याची योजना आखत आहे.

त्याच वेळी, टेस्लाच्या नवीनतम व्ही 3 सुपर-चार्जिंग ब्लॉकने चार्जिंग रीफ्रेश केले. व्ही 2 सुपर-चार्जिंग ब्लॉकची कमाल उर्जा 145W आहे, तर व्ही 3 सुपर-चार्जिंग ब्लॉकची पीक पॉवर 250W पर्यंत पोहोचू शकते. कार्यक्षमता खूप जास्त आहे. 120 किलोमीटर, "सहनशीलता चिंता" पूर्णपणे बरे करू शकते.